周二（2月10日）是復興航空台北空難死者的「頭七」，全台灣所有的政府機關降半旗，哀悼空難中的死者。
去年7月，復興航空在澎湖馬公發生空難之後還有高雄發生氣爆事件，包括台灣總統府在內的各個政府機關也曾經降半旗表示哀悼。
這次的空難造成40人死亡，15人受傷，目前還有三名乘客下落不明，有關部門的搜尋行動仍在繼續。
三名罹難中國籍乘客的遺體在家屬陪伴之下於周二送回了廈門，同時也傳出了罹難者家屬對復興航空不滿的消息。
台灣的媒體報道說，有罹難中國籍乘客的家屬說，復興航空「只想賺錢、不顧人命」，指責該公司根本沒有和家屬舉行賠償協調會。
據稱，有中國籍罹難乘客家屬說復興航空的飛行人員對飛機操作不熟悉，上周台灣的飛行安全委員會公布失事客機飛行記錄器解讀資料時稱駕駛人員將一具沒有問題的發動機也關閉，導致飛機失去動力。
飛安會的說法，不但引起了駕駛人員（正副機長與一名督導官，均罹難）遺屬的憤怒反應，也引起了社會極大的不滿。
客機飛行人員參加的機師工會說，在完整調查前不要「武斷推論」，指出導致空難的因素也包括企業文化等等「人為因素」，不能一概要飛行人員負責。
失事客機在墜毀前似乎曾經閃避大樓、高速公路、電塔，飛行人員的遺體被發現時候，手還緊握操縱盤，包括台北市長柯文哲在內的許多人因此認為他們避免了更大的傷亡和損失。
客機失事之後，許多民眾還認為客機上的飛行人員是「英雄」，還有地方政府說將協助罹難的機長入祀地方忠烈祠。
由於罹難者當中很多是赴台旅遊的陸客，因此中國也在經過了台灣方面同意之後派出專家參加由台灣飛安會主導的失事原因調查小組，這個小組的成員包括了製造飛機的法國ATR飛機公司、生產失事客機所使用的發動機的加拿大普拉特·惠特尼公司、法國飛安局等等單位。
（撰稿：威克 責編：葉靖斯）
